Universal-Werkstatt Rad Komplett-Set | JW-X22

Original Felgenlack Premium Metallic Basislack Audi HIGHGLOSS STEEL DUNKEL L-Z49 Lösemittelhaltig Gebindegröße: 1 Liter Erforderliche Objekttemperatur: 10°C Ofentrocknung: 10 Min. / 150°C (Je nach Anlagenbedingung) Hinweis: Bitte beachten Sie, dass es sich um die Originalfarbe des Felgen- bzw. Fahrzeugherstellers handelt. Fertig gemischt. Die Verwendung sollte auf einer pulvergrundierten Oberfläche erfolgen. Empfohlene Grundierung siehe „Empfohlene Grundierungen und Klarlacke" unterhalb der Artikelbeschreibung. Original Felgenlacke aus der Felgenproduktion Im Rahmen der Reparatur von Originalfelgen ist, neben der fachgerechten Instandsetzung der Beschädigungen, vor allem die Auswahl der passenden Lacke von größter Wichtigkeit. Nur mit der Nutzung der richtigen Lacke, kann der Originalfarbton farbgetreu wiederhergestellt werden. In der Praxis stellt diese Anforderung meist ein Problem dar: Selbst wenn der Farbton bzw. der Lackcode bekannt ist - was meistens nicht der Fall ist - und nachgemischt wird, sind die Farbweichungen im Vergleich zum Original eklatant und dem zahlenden Kunden nicht zuzumuten. Mainhattan-Wheels bietet auch hier eine Lösung an. In unserem Sortiment finden Sie Originalfarben, exakt wie sie von den Felgenherstellern bei der Produktion der neuen Felgen verwendet wird. Egal ob es sich dabei um einen Nasslack oder Pulverlack handelt, bei korrekter Anwendung gehören massive Farbabweichungen im Vergleich zum Original der Vergangenheit an. Gerade bei der Beschichtung einzelner Felgen eines Felgensatzes macht genau das den Unterschied zur Konkurrenz aus. Wichtiger Hinweis zur Verarbeitung Bei der Herstellung von Felgen werden diese im Zuge der Beschichtung zunächst mit einem Pulverlack grundiert, danach mit einem Nasslack lackiert und anschließend mit einem Acrylpulverklarlack versiegelt. Die Originallacke sind daher zum Großteil für die Anwendung im Rahmen einer Pulverbeschichtung konzipiert. So müssen einige Lacke zum Beispiel bei einer Objekttemperatur von 60° C appliziert werden, was ohne Einbrennofen teilweise nicht realisierbar ist. Für Betriebe mit der Möglichkeit einer Pulverbeschichtung ist dies jedoch ohne Weiteres möglich. In unseren Pulverbeschichtungsanlagen bieten wir zum Beispiel eine integrierte Nasslackspritzkabine an, um genau diese Verfahren - die Kombination aus Pulverbeschichtung und Nasslackierung - anwenden zu können. Neben den Original Felgenlacken bieten wir auch die Original Pulverlacke für die Grundierung (Je nach weiterer Verwendung in unterschiedlichen Grundierungsfarben), sowie die Original Acrylpulverlacke für die transparente Klarbeschichtung an. Neben dem Acrylpulverlack für Felgen führen wir zum Beispiel auch Klarpulver für matte Felgenoberflächen. Passende Grundierungen und Klarlacke finden Sie unterhalb der Artikelbeschreibung Falls Sie den gewünschten Farbton im Onlineshop nicht finden, fragen Sie diesen gerne bei uns an!   

Brilliantsilber MW-BS1Felgenpulver | Pulverlack Gebindegröße: 1kg Aushärtungsbedingungen: Empfohlene Einbrenntemperatur: (170°C / 20 min.) | (185°C / 15 min.) | (200°C / 10 min.) Aufbauempfehlung Leichtmetallräder: Untergrund: Pulvergrundierung MW-GR3 | Felgenpulver Grau Glanz - Signalgrau RAL7004 Klarlack: Acryl Klarpulver MW-AC1 | Felgenpulver Hochglanz Hinweis: Pulverlack für die Beschichtung von Felgen Die Pulverlacke aus unserem Sortiment kommen sowohl in der eigenen Fertigung neuer Felgen als auch in der Felgenaufbereitung zum Einsatz. Alle Pulverlacke für Felgen sind wetterfest und UV-beständig   

Felgenreinigungsmittel für Ultraschallreinigungsanlagen - MW 228 Flüssig - Gebindegröße 10l Der Felgenreiniger MW228 wurde speziell für die Reinigung von lackierten, pulverbeschichteten oder glanzgedrehten Felgen in Ultraschallreinigungsanlagen entwickelt. Je nach Verschmutzungsgrad der Felgen oder Kompletträder empfehlen wir eine Reinigungslösung mit einem Anteil 2% bis 4% Ultraschallreiniger. Der Reiniger für Felgen entfaltet seine vollständige Wirkung beim Bruch der Ultraschallwellen und liefert zum Beispiel bei Verwendung in der Ultraschall Radwaschanlage UC1 ein beschichtungsfertiges Reinigungsergebnis ohne die Oberfläche anzugreifen. Ideal für das Reinigen glanzgedrehter Felgen, die nach der CNC-Bearbeitung ohne zusätzliche händige Reinigung beschichtet werden sollen, für einzulagernde Räder im Zuge des Reifenservice oder auch für die Felgenwäsche bei der Fahrzeugaufbereitung.   

Black MW-SW2 Anodized Felgenpulver | Pulverlack Gebindegröße: 20kg Aushärtungsbedingungen: Empfohlene Einbrenntemperatur: (170°C / 20 min.) | (185°C / 15 min.) | (200°C / 10 min.) Aufbauempfehlung Leichtmetallräder: Untergrund: Pulvergrundierung MW-SW3 | Felgenpulver Schwarz Glanz - Tiefschwarz RAL9005 Klarlack: Acryl Klarpulver MW-AC1 | Felgenpulver Hochglanz (Nur bei Hochglanz nicht Matt notwendig) Hinweis: Pulverlack für die Beschichtung von Felgen Die Pulverlacke aus unserem Sortiment kommen sowohl in der eigenen Fertigung neuer Felgen als auch in der Felgenaufbereitung zum Einsatz. Alle Pulverlacke für Felgen sind wetterfest und UV-beständig   

1K-CNC-Promoter - farblos Einsatzzweck: Klarlackierung von Felgen mit Nasslack nach dem CNC-Glanzdrehen. Ein zuvoriges Mattieren oder Anschleifen entfällt durch den Einsatz des Haftvermittlers vollständig! Wir empfehlen den Einsatz des Promoters, wenn keine Möglichkeit besteht, Felgen nach dem CNC-Glanzdrehen mit Acrylpulverlack zu beschichten, sondern lediglich eine Versiegelung mit Nasslack möglich ist. Der 1K-Adhesionspromoter CNC ermöglicht die haftsichere Überlackierung von lackierten oder pulverbeschichteten Aluminiumfelgen. Ohne vorheriges Anschleifen. Eine gründliche Reinigung ist ausreichend. Haftsicher auf nahezu allen, auch schwierigsten Metalluntergründen, pulverbeschichteten Teilen und ausgehärteten 2K-Lacken. Ausgezeichnete Öl- und Kraftstoffresistenz. Hohe Feuchtigkeitsbeständigkeit - bei Beschädigungen keine bis geringe Unterwanderung Ermöglicht durch die hohe Transparenz die Überlackierung mit Klarlacken ohne Durchscheinen des Promoters.   

Felgenrichtmaschine für Felgen von 12 Zoll bis einschl. 28 Zoll - Typ MW28R Vollautomatische Felgenreparatur Digitale Vermessung (Horizontal und Vertikal) Joysticksteuerung Elektronische Drehzahlregulierung Felgendrehzahl 5-98 U/min Optional mit Schnellspannsystem Abmessung 2045x1045x2100 mm (LxBxH) inkl. Montagezubehör und Zentrierringen inkl. Einweisung und technischem Support Richtmaschinen zur Beseitigung von Rundlaufschäden bei Felgen Der Austausch einer defekten Felge ist meist nur im Falle eines größeren Strukturschadens erforderlich. In vielen Fällen lassen sich auch technische Defekte an Leichtmetallfelgen reparieren. Da es sich bei Felgen um sicherheitsrelevante Teile handelt, steht die Sicherheit bei der Instandsetzung an erster Stelle. Hierzu ist es notwendig, die Felgen auf Verformungen und Risse zu prüfen. Beim Felgen Richten lassen sich leichte Verformungen der Felge (Höhen- und Seitenschläge) beseitigen. Der Rundlauf der Felge wird wieder hergestellt. Dies geschieht gefügeschonend durch das hydraulische Zurückformen der Felge unter Wärmezufuhr. Durch die einfache Bedienung ist es bereits nach einer kurzen Einweisung möglich, ohne Vorkenntnisse schnell und präzise mit der Richtbank zu arbeiten. Ausgestattet mit 2 joystickgesteuerten Pressen, ermöglicht unsere Richtmaschine MW28R eine nahezu vollautomatische Felgenreparatur zur Beseitigung von Höhen- und Seitenschlägen. Die universal einsetzbaren Reparaturköpfe lassen sich in alle Richtungen drehen, wodurch sämtliche Bereiche der Felge bearbeitet werden können. Die Maschine verfügt zudem über eine sensorgesteuerte digitale Messtechnik, mit Hilfe derer vertikale und horizontale Messungen paralell durchgeführt werden können. Dabei werden Verformungen auf 0,1mm genau erfasst. Neben dem Einspannen über die Radbohrungen der Felge, ist es bei der MW28R möglich, Felgen mit Hilfe eines Schnellspannsystems einzuspannen. Der Motor ist mit einer Drehzahlregelung ausgestattet, dabei kann die Spindeldrehzahl stufenlos von 5 bis 98 Umdrehungen reguliert werden. Zubehörteile (z.B. Zentrierringe) werden standardmäßig mitgeliefert Im Preis inbegriffen ist eine Einweisung von einem unserer Felgenprofis in unserem Schulungszentrum!   

Haken für das Aufhängen von Leichtmetallfelgen beim Beschichten Länge x Ø mm: 200x4,0 Material: Kupfer VPE: 500 Stück Diese hochwertigen Kupferhaken eignen sich ideal zur Aufhängung von Leichtmetallfelgen während der Beschichtung. Die Befestigung erfolgt durch das Ventilloch, was eine stabile und materialsparende Aufhängung ermöglicht. Dank ihrer Flexibilität lassen sich die Haken leicht biegen und individuell an die benötigte Form oder Aufhängesituation anpassen. Perfekt kombinierbar mit unseren Rotationshaken - für maximale Effizienz und gleichmäßige Beschichtung.   

MW Connect EASY 60 Handbeschriftungsgerät zur Kennzeichnung von Felgen Der Nadelpräger wurde speziell für die Kennzeichnung von Felgen im Rahmen der Neubeschichtung bzw. Aufarbeitung weiterentwickelt. Die Prägetiefe und Prägehäufigkeit kann daher so eingestellt werden, dass zum Beispiel ein Datamatrix-Code problemlos auch nach dem Strahlen und einer mehrschichtigen Pulverbeschichtung bzw. Nasslackierung noch abgescannt werden kann. Die Kennzeichnung der Felgen ist sowohl die Grundlage für die Steuerung der eigenen Prozesse in der Felgenaufbereitung als auch für eine 100%ige Rückverfolgbarkeit. - Beschriftungsbereich XxY 60x30mm - Gewicht 2,3 kg - mit Lithium-Ionen-Akku - kabellose Verbindung zur Steuerung - Aktionsradius 10 Meter Steuerung Connect - 18" -Touchscreen - ID! patentierte Überwachung der Markierqualität - 3x USB Anschluss - Ethernet-Anschluss - RFID zur Erkennung des verbundenen Markierkopfes - mehrsprachige Software - Spannungsversorgung: 230V, 50/60Hz, 250W   

MWSG Strahlmittel / Stahlguss rund | VPE: 25kg Körnung: 0,2 - 0,4 mm (S.110) Kornform: Rund Art: Metallisch Farbe: Grau Härte: 40 - 50 HRC Schüttgewicht: 4.0 - 4.5 kg/dm³ Spezifisches Gewicht: 7.0 kg/dm³ Es handelt sich um ein rundes Mehrweg-Strahlmittel mit einer Härte von ca. 40-50 HRC, das speziell für den Einsatz in Schleuderradanlagen konzipiert ist. Während des Strahlprozesses nutzt sich das runde Korn langsam ab, wodurch sich ein ausgewogenes Betriebsgemisch bildet. Dank der hohen Energieübertragung beim Strahlen werden Oberflächen schneller und effektiver gereinigt als mit niedrig gekohlten Strahlmitteln. Dadurch sind höhere Durchlaufgeschwindigkeiten sowie Einsparungen beim Strahlmittelverbrauch möglich. Durch das effektivere Strahlen können zudem die Gesamtkosten des Strahlprozesses gesenkt werden.   

Entlackungsbecken MW610-B für die Kaltentlackung von Felgen mit Pumpensystem zur automatischen Reinigung !! In Kombination mit unserem Kaltentlackungsmittel (siehe „Entlackungsmittel" unterhalb der Artikelbeschreibung) kann die Entlackung von Felgen schon ab 15 Minuten erfolgen. Tauchbecken aus Edelstahl V4A (1.4404) für die Nutzung von Kaltentlackungsmittel Hebesystem für Felgen und Abdeckung mit elektrischer Seilwinde Füllvermögen: 610 Liter Inkl. MW610-P Membranpumpen- und Filtersystem zur automatisierten Reinigung Optimale Ausnutzung des Entlackungsmittels durch V-Form Passend für Felgen bis 24 Zoll Felgendurchmesser Behälterabdeckung verhindert Geruchsentwicklung während des Entlackungsvorgangs Abmessung inkl. Hebevorrichtuing 2329×946×2060 mm (LxBxH) Felgen entlacken - Entlackungsbad und Kaltentlackungsmittel Felgen entlacken ist ein wesentlicher Schritt im Zuge der Neubeschichtung von Felgen. Wir haben in vielen Jahren der Entlackung von Felgen im eigenen Betrieb alle namhaften Produkte eingesetzt und keines davon konnte uns überzeugen. Entweder dauert die Entlackung viel zu lange, ist umweltschädlich oder greift das Aluminium an. Zudem mussten alle über die Jahre getesteten Mittel bei intensiver Nutzung mehrmals im Jahr getauscht werden. Der häufige Austausch, ebenso wie die Energie für Heizung und Umwälzung führen zu übermäßig hohen Kosten. Mittlerweile haben wir jedoch das perfekte Entlackungsmittel für Felgen - eine Kaltentlackung - im Einsatz und vertreiben dieses exklusiv! Für die optimale Nutzung der Kaltentlackung für Felgen haben wir auch die passenden Entlackungsbad entwickelt. Bei der Entwicklung haben wir unsere gesamte Erfahrung aus der Felgenentlackung und die daraus entstandenen Ideen einfließen lassen. Angefangen mit dem idealen Material aus Edelstahl, über das automatische Hebesystem mit integrierter Beckenabdeckung bis hin zur effizienten V-Form mit integrierter Schlammrinne zum Auffangen der Entlackungsschlacke, wurde alles berücksichtigt, was einen kostengünstigen und effektiven Entlackungsbetrieb ermöglicht. In der neuesten Ausbaustufe unseres Entlackungsbecken, des MW610-B, haben wir auch das Problem der aufwändigen Reinigung gelöst. Das Entlackungsmittel wird mit Hilfe einer Druckluftmembranpumpe automatisch durch einen Patronenfilter gepumpt, dabei verbleibt die Schlacke im Patronenfilter, aus dessen Edelstahlpatronen (Mikro-Edelstahlfilter) kann die getrocknete Schlacke dann mit wenigen, einfachen Handgriffen entsorgt werden. Der Vorteil des Pumpensystems besteht jedoch nicht nur in der automatisierten Reinigung. Der Wirkungsgrad bei der Felgenentlackung wird durch den permanent hohen Reinigungsgrad der Entlackungsflüssigkeit signifikant erhöht!   

PKW-Reifenmontiermaschine MW-TM1 (Black Edition)| Spannbereich bis 28 Zoll Farbe: Schwarz Selbstzentrierendes 4-Spannklauen-System Spannklauen aus Spezialstahl mit wechselbaren Schutzhülsen Spezial Montageplatte 28" Starker seitlicher Abdrückzylinder (2500 kg) Zusätzlicher Montagearm speziell für Alufelgen / Niederquerschnittsreifen Kunststoffgleiter zum Schutz der Felgen (Felgenschonende Montage) 2 Speed Drehgeschwindigkeit (6 und 12 U/min) - HighSpeed deaktivierbar Technische Daten Spannbereich innen: 14 - 28 Zoll Spannbereich außen: 11 - 26 Zoll Felgenbreite: 3 - 14 Zoll Raddurchmesser max.: 1180 mm Radgewicht max.: 60 kg Druckluftanschluss: 8 - 10 bar Antriebsleistung: 0,75 kW Abdrückkraft: 2500kg Elektroanschluss: 400V / 16A Geräuschpegel: < 70 dB Eigengewicht: 370kg Gerade bei Niederquerschnittsreifen flüchtet jeder Reifenmonteur, wenn der zusätzliche Montagearm wackelig ist und sich die Reifenmontage wie ein Glücksspiel anfühlt. Aus diesem Grund haben wir bei unserer Reifenmontagemaschine TM1 besonderen Wert auf hochwertige und stabile Komponenten gelegt. So ermöglichen wir eine qualitativ hochwertige und sichere Montage - auch bei anspruchsvollen Reifen!   

Hitzebeständige Maskierungsfolie - Selbstklebend für die Radanbindung MWRO 170N Menge pro Rolle: 200 Ronden Durchmesser: 170 mm Max. Temperaturbeständigkeit: 220°C Beim Lackieren oder Pulverbeschichten von Felgen ist es entscheidend, dass die Anlagefläche, auch oft Flansch genannt, sowie der Schraubensitz vollständig frei von Beschichtungsmaterial bleiben. Unsere selbstklebenden Maskierungsronden bieten eine zuverlässige Abdeckung dieser kritischen Bereiche - sowohl im Nasslack- als auch im Pulverbeschichtungsverfahren und sorgen dafür, dass die Anlagefläche während und nach der Beschichtung frei von Pulver- oder Nasslack bleibt. Die speziell entwickelte Folie ist hitzebeständig bis 220°C und lässt sich nach dem Einbrennen rückstandsfrei entfernen. Vorteile: Perfekter Sitz auf der Anlagefläche von Felgen Ideal für Pulverbeschichtung und Nasslackierung Hohe Temperaturbeständigkeit für den Einbrennofen Schnelle Anwendung, rückstandsloses Ablösen Warum muss die Anlagefläche der Felge frei von Lack bleiben? Die Anlagefläche ist der Bereich der Felge, der direkt auf der Radnabe des Fahrzeugs aufliegt. Dieser Kontaktpunkt ist sicherheitsrelevant und erfüllt eine zentrale technische Funktion: Kraftübertragung: Die Verbindung zwischen Radnabe und Felge muss formschlüssig und kraftschlüssig sein. Schon eine dünne Lack- oder Pulverbeschichtung kann zu ungleichmäßiger Auflage, verminderter Klemmkraft und Mikrobewegungen führen. Spannungsfreie Montage: Lackschichten auf der Anlagefläche können zu ungleichmäßigen Spannungen beim Anziehen der Radschrauben führen. Das kann sich negativ auf die Laufruhe, die Sicherheit und die Haltbarkeit der Verbindung auswirken. Vermeidung von Lackbruch und Abrieb: Beschichtungen auf der Anlagefläche werden beim Anziehen der Felge häufig beschädigt, was zu Lackabplatzungen und späterem Korrosionsbeginn führen kann. Rechtliche und sicherheitstechnische Anforderungen: Im Automobilbereich ist es vorgeschrieben, dass Kontaktflächen frei von Beschichtungen sind, um eine normgerechte Verbindung zu gewährleisten.